Добрый день всем читающим данный пост. Это моя первая публикация тут, так что строго не судите))
Хочу поделиться своей не большой историей, сюжет которой продолжает развиваться. Познакомился с железным конем первый раз 3 года назад в качестве второго номера. Друг только-только купил Kinroad xt-125 и предложил покататься. Я конечно согласился, тем более это было для меня в диковинку. Приехал к гаражу, и мы «полетели». Конечно «полетели» это громко сказано для 125 кубиков, но для первого раза впечатлений мне хватило, особенно когда из-за дождя и не большого опыта друга мы слегка завалились на трамвайных путях, благо все обошлось, правда впечатление немного испортил дождик к концу поездки, но все же это было супер.

Читать дальше

3D-принтеры являются интересной техникой, но их потенциал могут реализовать лишь единицы. К примеру, профессиональный скульптор Джонатан Бренд (Jonathan Brand) имеет несколько мастерских в Нью-Йорке и Нью-Хейвене, Коннектикут. В течение многих лет он мечтал о мотоцикле, но по некоторым обстоятельством не получилась. В конечном счете, Джонатан реализовал свою мечту крайне интересным способом.

Читать дальше

Вот уже практически подошел к концу мотосезон 2014 года. Возможно многие еще продолжают катать до белых мух или же законсервировали своих железных коней. Немножко текста под катом.


Читать дальше

Воскресенье в городе выдалось на удивление отличным по погоде, поэтому и возникла мысль неспешно покататься.




Читать дальше

Всем привет! Это мой первый пост. Как водится, мечтал-купил-сдавал, у каждого на эту тему своя история в запасе. За нынешний и первый свой сезон накатал уже тыщи три километров, успел уронить Хонду заезжая на шиномонтаж, покатать людей разных весовых категорий, проехать за один день ≈500км и попасть под все летние погодные явления.

Впечатлений и опыта мотоцикл приносит великое множество! Да и утренние байки по приезду в офис стали почти традицией, каждый выезд для меня это целое приключение.



В эту субботу собрались с девушкой прокатиться к озеру Нарочь, снять на месте комнатку в одном из прибрежных котеджей и в воскресенье отправиться в обратный путь.

Читать дальше

Всё утро сегодня потратил на то, чтоб найти компанию, с кем поехать за город. Жена, несмотря на выходные, работает до вечера, а других любителей «поехать куда глаза глядят» я не знаю (((
В итоге вызвонил одного старого знакомого, с кем общаемся хорошо, но очень редко.
По моей инициативе поехали в хутор Рогожкино: место не столь примечательное само по себе, но зато с очень красивой дорогой и интересными видами по пути. Давно хотел туда съездить, да всё никак руки колеса не доходили.

Собственно, описывать особо нечего, но фоток понаделали. Под катом много фото и мало букв.


Читать дальше

Всего лишь лампочка а сколько разобрать пришлось)



(фото не очень, ну нет у меня зеркалки))



Читать дальше

Брэт-кастом «La Bambina» построил Джузеппе Пиццуто (Giuseppe Pizzuto). Он всегда мечтал завладеть классической Хондой, и когда предоставилась возможность, собственноручно построил мотоцикл своей мечты.

Читать дальше

Всем привет.

В своем первом посте я расскажу о своём знакомстве с устройством мотоцикла. Есть опыт ремонта и обслуживания машины, с мотом все впервые. Прошу под кат...

(качество фото хромает, заранее прощу прощения)

Читать дальше

Французские специалисты «Pure Motorcycles» специализируются на переделке старых японских мотоциклов (в частности Honda CB500) в различные классические кастомы: кафе рейсеры, трекеры, бобберы и т.п. Основной упор ребята делают на деталировку своих мотоциклов, уделяя внимание каждой мелочи. В данном случае предлагаю рассмотреть кафе рейсер Honda CB500 под названием «Black Beauty».

Читать дальше

«Renard Speed Shop» — небольшая кастом-мастерская в Эстонии. В ней работает мастер Андрес Уибомае (Andres Uibomäe — владелец мастерской). Он занимается постройкой интересных мотоциклов, и его новый проект называется «Kuri Kuldnokk» (Злой скворец). В качестве донора Андрес использовал послеаварийный мотоцикл Honda CB500T (погнута вилка и сломаны траверсы), который более 10 лет простоял без дела.

Читать дальше

Кастомайзеры "Anvil Motociclette" занимаются постройкой брутальных и бескомпромиссных мотоциклов как для новичков, так и для бывалых мотоциклистов. Кастом Honda CB500 1979 — типичный проект «Anvil Motociclette»: легкий, простой + хороший дизайн.

Читать дальше

Из Таиланда поползли слухи, что Honda готовит два новых мотоцикла CBR500 и CB500. Слухи подтверждаются шпионскими фотографиями, опубликованными кем-то, кто имеет доступ к внутренним делам Honda и разработкам японской компании.

Читать дальше

Классический байк "Unusual Suspect" построили портлендские специалисты «Bridge City Cycles», взяв за основу мотоцикл Honda CB500. За 40 лет со дня производства донор серьезно потрепало, поэтому мастера из Портленда провели капитальный ремонт двигателя, расточили и отполировали головки, установили новый карбюратор и повысили степень сжатия до 10:1. Также BCC переделали колёса, тормозную систему, электронику и раму, установили цифровую приборку, седло от «New Church» и проработали многие другие мелочи.

Читать дальше

Дэн Родригес и Майкл Манди основали мастерскую "Steel Bent Customs" и называют себя мастерами-ремонтниками, которые берут старые мотоциклы и возрождают в них надежду. Больше всего SBC предпочитают работать с мотоцикла Honda, но они любят все мотоциклы.

Honda CB500 Cafe Brat – один из последних проектов "Steel Bent Customs". За основу был взят серийный мотоцикл Honda CB500, купленный у других специалистов "Dime City Cycles".

Читать дальше

Если об этом кто-то пишет, значит это кто-то читает и это кому-то интересно.
Тогда и я напишу историю моих опытов с двухколесной техникой.
А началось всё в далёком 1952. Тогда моему деду Ивану, прошедшему войну, за боевые заслуги выдали красавца сорок девятого.


Читать дальше